2017年09月19日

ボルボ240 メーター大掃除

購入当初よりめちゃ気になっていたメーターパネルの汚れ(白化)。
ボルボ240に限らず、近い年式の欧州車では定番らしいが…。
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ほとんどのボルボ240もこうなっているとは言え、うちのクルマは酷すぎ。

さっそく取り外して分解。なお、車体からのメーター取り外しは5分とかからない。
クリアパネル、メーター本体、バックプレートに三分割して、アイスコーヒーを飲みながら事にあたる。こういった地味な作業は、ウイスキーを飲みながら夜な夜なやるのが気取った旧車乗りなのだろうが、一応精密機器を扱う心構えで以って作業スタート。
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しかし酷いなぁ。さぁどうやって退治しようか。
某有名240専門店ブログによると、この汚れは"カビ"とのことだがそうではない気がする。樹脂面、メーター塗装面のどちらにも発生していることから、おそらく塗料の成分が経年劣化で染み出していると思われる。

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とりあえず手持ちのマル秘アイテムでクリーニング開始。
お、意外とすぐ落ちるな。メーターの針に細心の注意を払いながら、繊細かつ気合を入れてカビルンルン?を除去していく。

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はい完成。明るいリビングでは多少のムラも目立つけれど、車内では全く問題ないレベルだろう。

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再び5分で車体に装着して、動作テスト。
ヤバイ綺麗すぎる。我が家では「語彙が貧弱になる」という理由で禁止ワード指定のYABAIが思わず出てしまった。
クリアパネルも掃除したお陰でインジケーターの発色も鮮やか。

費用対効果は、分母がゼロなので、ゴキゲンレベルは∞の作業だった。
再発するまでの耐久性は分からないけど、大した作業ではないからその時またやればいい。

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2017年09月16日

液晶

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iPhone 6を落として液晶を割ってしまい。先輩から「液晶を割れたままにしている女はホストクラブでカモられるぞ」と諭された。
男だし。ていうかホストクラブ行かないし…と反論したものの、訳あって歌舞伎町のホストクラブに連れ込まれたことを思い出した。そこでは「秋の大運動会」なるイベントが開催されており、体操服を着て酒を注ぐホストを眺めながら金を稼ぐ大変さを知った、大学院1年の記憶である。

さて、雨の三連休は、3000円で買った社外液晶パネルに交換。
TouchID(ホームボタン)やインカメラ、マイクなどを旧パネルから新パネルに移植する必要があって意外と面倒だった。ついでに電池も替えておけばよかった。
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液晶が3000円なら、わざわざ重い耐衝撃カバーをつけるより(しかも大体4~6千円くらいする)、割れたら交換するくらいの方がいいのかも。

at 22:39|PermalinkComments(0)

伊香保

そういえば、夏休みの思い出。もう1ヵ月も前か。
例年のようにクルマにテントを積んで出掛ける。今年の相棒はボルボ240。
去年の夏はボルボ940だったのが、遥か昔のことのよう。

物持ちが良いという自負はあるのだけど、クルマの出入りは意図せず激しいらしい。
9年間でクラウンアスリート → ケンメリ(現有) → エブリー → アクティ → ボルボ940 → ボルボ240(今ここ)
17クラウンは初めてのクルマだったし、DE51Vエブリーはキャブ5速MTで最高。もうどちらも廃車になったかな。。 940は元オーナーの先輩のもとで通勤号として活躍中。240と比べると格段にいい走りだった。しかし240ならではのゆったりとした味わい深い乗り心地もまた良いのである。
唯一、フロント駆動だったアクティは、エンジン、ミッション、パワステが気に入らず、数か月で手放してしまった。どうやらリヤ駆動しか乗れないみたい。
現有のクルマ(ケンメリ、ボルボ240、ラパン)は全て14インチホイールというのも偶然か必然か。

さて今年の夏は伊香保温泉へ。
通りすがりに自動車博物館を発見。自分は知らなかったが旧車乗りたちには超有名なところのようだ。
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レーシング仕様のZ。
もうハコスカもZも手の届くクルマではなくなってしまったな。

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スマホでケンメリGT-R撮影中の2歳の娘。
お父さんの「かっこいいくるまとおんなじ」との発言に驚くが、ドアの枚数が異なること、このGT-Rで豪邸が建つことは理解に難いようである。

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雨ばかりのお盆でもキャンプ。
ズッキーニとベーコン。

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2017年09月11日

ビキニ姿

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Newビキニカウル on BMW R80。

約1年振りのマブイお姿。
今度は赤×白の子持ちラインが入って、タンクとのマッチングもばっちぐー(° °)b
スクリーンも透明になってゴキゲン(° °)b

この頃もすっきりしてて良かったけれど。2016-10-26-22-39-19


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DEH-970

DSCF9680_R本日のボルボ240。
使いこなせないHDDナビ(新品定価38万円!)をポイし、1DINオーディオに交換した。
車内でTVやDVDなんて見るわけないし(そもそも自宅にすらTVが無い)、Google Mapに慣れたら古いカーナビなんて使い物にならない。

ボルボのインパネに似合うのは…と探して、落ち着いたフェイスのカロッツェリア DEH-970をチョイス。
機能、デザイン、価格のバランスが一番良いのではないかと思う。

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ついでに、HDDナビ設置のために無残にざっくり切られていたダッシュボードも交換。
⇒ 中古ダッシュボート1万円、交換工賃2万円。
(HDDナビ撤去、オーディオ設置、トリップメーターのハンダ盛り直し・内部ギヤ交換を含む!)
格安で部品提供と作業をして頂いたボルボ240屋さんにただ感謝するのみである。

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2017年09月04日

heaven's door

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昭和インダストリアルな哀愁ドア。
ようやく壁面に納まった。

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リビング窓の正面にこのドアを眺める生活は、果たして新築ライフと呼べるのだろうか。
ドアの先には浪漫とノスタルジー…。それは天国か地獄か。

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リフレッシュ→挫折

乗るたびに壊れる、BMW R80。
その不吉なジンクスの打率は、おそらく8割超えだと思う。
7月の愛知ソロツーリングでは、トリップ&オドメータが不動に。
ガソリン残量が推定できないから、山奥でのトリップ故障はかなり精神的によろしくない。

スピードメーターは動いているから、ケーブルではなくてメーター本体の故障だろう。そんなもの直せないから、オクで調達。

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痛い出費だけど、文字盤、レンズ、縁ゴム、(ついでに走行距離…)が随分リフレッシュしたから良しとするか。
常に視界に入るところが綺麗になるのは精神的には良いものである。

それならば、これもリフレッシュしよう。
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どちらもBMW純正で、多く出回る社外品よりもしっかりした造りだけど、スクリーンの日焼けはいかにもポンコツな印象となってしまう。
コックピット周りが一気に見違えるはず。

修理をすればすんなり行かないのもまた可愛いところ。(もう勘弁してつかぁさい…)DSCF9983_R
スピードメーターケーブルの鉄芯が錆びで完全に固着。旧メーターから引き抜くだけなのに、抜けない。
こんな所でつまづく日曜の夕暮れ。

at 00:46|PermalinkComments(0)

Dive to Blue

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夏の終わり、会社休んで行ってきました。阿寺渓谷。

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日〜月曜でのキャンプスケジュールは、観光地の賑わいと、翌日の独り占め感の両方を味わえるから美味しいかも。
天候不振のお盆休みのリベンジとばかり、子供と夏休みの最後を過ごすファミリーでいっぱいだった。
我が家はボルボ240でのキャンプスタイルも板についてきた。

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月曜の阿寺ブルー。日曜までの混雑が嘘のように、こんなところも貸し切り状態。
岩陰でさっと水着に着替えて…。

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年甲斐もなく岩からダイブ。水の透明度が高いせいで写真では判らないけど、水深3〜4mくらいはあったかな。
水中では、水面から差し込む光もエメラルドグリーン。

ちなみにうちのテント(Coleman Winds Light)も爽やかなブルー。
タープの下にいると、顔色と料理が青くなるのがネック。わりとネック。
今年から廃番になったのはそんな理由かもしれない。いやきっとそうだ。
ボルボの赤との相性はいいんだけど。

at 00:24|PermalinkComments(0)日常 

2017年08月05日

掛川ナイト 2017 2回目

久しぶりの某日某所、掛川ナイト
ケンメリを動かすのも実に久しぶりで、ボディカバーをめくるのも3ヵ月ぶりながら、今回もセル2発目で始動。無駄に調子が良い。

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誤ってLINEアカウントを削除してしまったため旧車仲間達はほとんど音信不通となっていたが、旧車ローカルネットワークにより、いつもと同じくらいの台数でのミーティング。(写ってませんがケンメリ、サメブルさんたちも来てくれました)

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薄ピンクになってしまったメリちゃん。バンパー同色の妖しい雰囲気。だけどオーナー的には早くも飽きてきた??笑

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向かい側では比較的高年式のスカイライン達の集い。R32GT-Rでしょうかね。よく分かりませんが。
系譜的には、(ハコスカ→)ケンメリ→ジャパン→R30→R31→R32、つまりケンメリのやしゃご世代に当たるわけで、時の流れを感じますな〜(棒読み)

次は、次こそは、走ろうという約束をして、解散。

at 16:20|PermalinkComments(0)ケンメリスカイライン 

2017年07月25日

ボルボ240 天井断熱

北欧生まれのボルボ240。工場の出荷ラインに立った26年前は、静岡の片田舎で脳天から太陽の熱射を浴びせられることなど想像もしていなかったことだろう。

そんなボルボの天井には、ほんのお気持ち程度の断熱材が貼ってあるのみ。いやあれは雨音の吸音材だろうか。
というわけで、定番メニューの天井断熱を施工。

2017-07-22-17-35-19内張りのビニールを後ろから外していく。ペラペラのビニール生地を破らないようになかなか気を遣うけれど、思い切りの良さが無いと外れてはくれない。

断熱材として使用したのは、これまた定番の「アストロフォイル」。
ちょっと高めのサンシェードのような素材で、山登りの人たちには御用達とのこと。キャンプにも使えるかと思って、1mほど多めに購入しておいた。

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天井のサイズに合わせ、きっちり貼り込んでいく。どうせ見えなくなるところを美しく仕上げるかどうかが、汗だく作業の後のビールの味を左右する。一番フロント側まで、隙間なく貼り込み完了。

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すっかり日が暮れるころ、内張りを戻して完成。
作業時間は2.5〜3時間くらいかな。工作レベルながら、クーラーの効きに絶大な効果が期待できそう。

ボルボ1年目の夏対策は、クーラー修理(R134aレトロフィット)、屋根断熱ときて、
次はラッゲージルームの間仕切りかな。ホームセンターのテーブルクロスでやってみようか。

窓ガラスのスモークフィルムも間違いなく効果があるのだけど…一応旧車のボルボ240には見た目的に御法度かなぁ…と。
見た目はほぼ変わらない遮熱フィルムもあるらしいけどね。

at 23:43|PermalinkComments(0)

2017年07月08日

ボルボからボロボへ

茶畑の中で止まりました。1日に3回も。お陰で仕事の打ち合わせに遅刻しました。

ケンメリですら一度も止まったことないのにな〜
まぁ、こんなこともあったけど
↑旧車乗り的には、瞬時に原因が判るのはトラブルに含まれません。

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ボルボ240 エンストでは、超定番なのがこれ。スロットルボディとIACバルブ。
940に乗り始めた時も、一応手を入れています。

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炎天下で死にそうになりながら、外して洗浄しました。
特にスロットルボディはけっこう汚れていたと思うけど、素人ボルバーの自分には程度が判らないし、これで解決するかは不明。

ついでに、痛んでそうな周辺のバキュームホースも新品へ。青や赤のシリコンホースを使うのはケンメリはもちろん、一応旧車のボルボ240的にもNG。「トヨタ純正」を使って渋く仕上げるのが正解です。
とりあえず、エンストはしなくなりました。

at 14:06|PermalinkComments(0)

2017年07月05日

危険につき

自宅に消火器を買おうと調べたところ、消火剤には色々な種類があることを今更ながら知りまして。それに趣味で乗り物を触る者として、ガソリンの危険性に対する知識不足も感じていまして。
「危険物取扱者 甲種」を受験してみることに。

先日まで「オツ4って何?」な状態だったので周りからは絶対に落ちると言われながら、いきなり甲種にチャレンジ。

出題範囲は乙1〜6類の全て、かつ難易度アップ。正直舐めてた、参考書もブ厚すぎ。
ガチ勉強期間2.5日間、最後まで読み終わったのが前日23時。

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結果、合格。
ほぼ参考書を眺めただけの「物理・化学」は全問正解、そこは理系の意地ということで。

これからは、いつでもガソリンスタンドのバイトリーダーできます。

at 00:11|PermalinkComments(2)

2017年07月01日

COOL GUY

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ファミリーカー ボルボ 240はクーラーが効きません。
ノークレームノーリターンが基本のヤフオク(しかも現車確認ナシ)で買ったものだから仕方無いのですが。
出品地の新潟では外気が寒くて冷風が出るか判らないというギャグな回答だったわけですが、そのまま買いました。案の定ぬるい風しか出ませんでした。

さて、'91年式240は入手困難なR12フロンガス仕様のため、R134aへのレトロフィットを行いました。(近所のモータースにて)
真空テストで若干のリークが見られるとのこと。とりあえずそのままガスを注入して、キンキンに効きますがどのくらい持つか耐久テストです。
2シーズンくらい持ってくれれば上出来なんだけどな。

ついでにATFも交換。変速ショックが驚くほど減少。
240も一応旧車みたいなもんだし、ちょこちょこ手を入れながら乗らないとな。
(マフラーは相変わらずパッカーンのままですが)

at 22:33|PermalinkComments(0)日常 

2017年06月25日

プチ掛川ナイト

梅雨の合間のナイトツーリングを考えていたら、510ブルーバードの友人よりタイミング良く連絡あり、一人掛川ナイト中とのこと。目的地はどこでも良かったので、R1バイパスを東に向かう。

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22時過ぎにこっそり集う大人たち。
フルチューンのS30Z(たぶん)も合流。

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本日の我がマシーンははBMW R80。
パーシャル時のボクサーツイン特有の優しい振動とは裏腹に、FCRの加速ポンプを効かせたときの突き飛ばされるような加速感が最高。
数年間の雨ざらしによって見た目はだいぶ劣化してしまったので、そろそろ本腰を入れてグッドルッキンにしたい。

ふと雨雲レーダーを見るとすぐ西まで雨雲が迫っている!
雨に濡れたくない旧車乗り、バイク乗り、そしてキャンパーには必須のアプリ。
せめてもの缶コーヒーを喉に流し込み、あっという間の解散となった。帰宅があと5分遅かったら天神ワークスの革ジャンは濡れてしまったことでしょう。

at 15:07|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ケンメリスカイライン | 単車

2017年06月13日

June has come

あっという間に6月、梅雨入り。
私、雨も好きよ、なんていうアンニュイな男でもないし、傘を差すこと自体に慣れていないこともあって、やっぱり平日も休日も晴れていてほしいものです。

500チョメチョメになったSR400に乗りたくて、子供を保育園の送り迎えはクルマで行き、帰宅してバイクに乗り換えて通勤しています。そのままクルマで通勤した方が早いんだけどね。

さて、最近は相変わらず燻製をやっているか、庭の草取りをするばかりです。
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ブロックベーコン

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ファミリアチーズ

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サーモン

総額324円の簡易スモーカー(100均のボウル×2, アミ)が大活躍です。

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哀愁の秘密基地は、紆余曲折ありましたが、ようやく工事スタート。
広いことは広いのですが、クルマ1台+バイク2台+作業スペース+収納スペースくらいです。
隣に部品取り車なんて置けるようにしたら際限が無くなるので、ちょうど良いでしょう。それよりもケンメリが部品取りにならないことを祈るばかりです。

ボルボ240はそろそろ旧車にカテゴライズされつつあるようですが、車庫にしまい込むようなクルマでは無いと思うので、屋外のまま。赤色の退色だけは気になりますが。

at 22:41|PermalinkComments(4)TrackBack(0)日常 

2017年05月14日

九州へ 2017 その5

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杖立温泉の鯉のぼり祭
5年前、九州を発つ最終日、ここに来てからフェリー乗り場へ向かったのを覚えている。
写真には全然写りきっていないけれど3500匹の大群だそうで。この日はいい感じの風が吹いていて元気に泳いでいた。
風が吹いていないと吊るされたシシャモのようになるそう。鯉のぼりも子供の元気な方がいいね。

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我が旅も、だんだんと帰路モードに。
実は帰りのフェリーが取れておらず、陸路で帰るかなぁボルボ止まらないかなぁと心配していたわけだけど、奇跡的に2日前にキャンセルが出て速攻スマホで予約。

そんなわけで気持ち的に余裕が出たので、別府で温泉三昧、食三昧と。
築80年の旧宿屋の2Fでやっている「アホロートル」の野菜カレー。
インパクトがある店名はウーパールーパーのことらしい。

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すっかり眠くなってしまい、高速の運転は奥さんに任せてお昼寝。フェリー乗り場のある北九州に到着。
今回は山ばかりの旅だったので、港に着くと旅の終わりと哀愁を感じるなぁ。

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昼にカレーを食べたばかりでお腹は空いていないけど、門司港レトロに来たからには"焼きカレー"。

以上、2017年GWの旅は終わり
家族で行く楽しみと、やっぱりバイク旅がしたいなという気持ちが織り交ざった良い旅でした。
週末に家族を置いて出かけることは難しいから、日〜月(有休)でソロキャンプに行く作戦を実行してみよう。

帰りのフェリー乗り場で、近所のSR系バイク屋さんAKO-MOTORCYCLEさんファミリーとばったり。
あちらも浜松ナンバーのボルボ240を見つけて気になっていたとのこと。
AKOさんとは、7年以上に今のケンメリを買うときにその旧車屋で居合わせた以来のご縁で。
先月号のLightning誌でもでっかく載っていたりと、応援したいショップ!
SRは当分やることが無く仕事はお願いできないので、陰ながら、ということで。

at 18:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ツーリング 

2017年05月13日

九州へ 2017 その4

再び阿蘇に戻り、「天空の道」へ。
1年前の地震で大きな被害を受けていたことは知っていたが、かつて何度も訪れた場所は一度見ておきたい。
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道も半分くらい崩れ落ちていて、当然車両の立ち入りはできない。
こういう生活道路でも観光道路でもない抜け道?的なところの復興は後回しになってしまうんだろうな。
自分のような観光客は、金が無いなりに旅先でお金を使うことが復興支援になるのだと思います。高原でガソリン入れたら超高くて後悔したけれど。まぁ差額は募金のつもりで。
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通りすがりの辻さん。迷子になっても大丈夫でしょう。

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阿蘇一宮「とり宮」"馬ロッケ"
ニンニクがピリッと利いていて美味い!

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2017年05月12日

九州へ2017_その3

家族連れと言えどバイク旅の自由気ままモードは崩したくないため、
宿泊地以外の目的地はまったくの未定。とりあえず滝を巡ることに。

生茶のCMで有名になった「鍋ヶ滝」
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滝の裏側に回ることができる。
5年以上前に来た時よりキレイに歩道と階段が整理され、まさかシャトルバス、有料ゲートまで出来ているとは思わなかったけれど、滝周辺は昔のまま残っていて良かった。

お次は、宮崎まで足を延ばして、高千穂峡へ。
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ここに来たのは確か2009年。初めて九州に来たときかな。
時間配分を間違えて夕方5時頃に一人で到着し、さっと見て終わってしまった場所。
そのあと阿蘇まで戻って、真っ暗な山道を泣きそうになりながら走ったのを覚えている。
今ではGoogle Mapが教えてくれるルート、渋滞情報、予想時間のお陰で間違いのないルーティングができるけれど、紙の地図だけを頼りに走り回っていたからこそ見られた景色や体験がロングツーリングの魅力なのかなと。

高千穂では平日にもかかわらずボート2.5時間待ち。せっかくだから乗ろう。

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ボルボ240がやたらとガラガラ鳴りだして、下にもぐるとマフラーパイプがぱっかーん。
通りすがりのモータースの兄貴に応急処置をしてもらって助かった。
25年落ちは一応旧車の部類になるのかな。ポンコツとの境目くらいか。
我が家のメインカーは、このくらいでヘコタレていては務まりません。

といっても溶接しなきゃダメだなぁ。金が無いからしばらくはこのまま…

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2017年04月30日

九州へ 2017 その2

今回はファミリーツーリングということで、一応の宿泊地のみは決めておいた。
1泊目 大阪-新門司フェリー
2泊目 Snow Peak 奥日田 キャンプ場(大分 日田)
3泊目 Snow Peak 奥日田 キャンプ場(大分 日田)
4泊目 ライダーハウス Ripapa亭(熊本 南小国)
5泊目 ライダーハウス ムジカ(大分 安心院)
6泊目 新門司-神戸フェリー

これだけ決まっていれば上出来である。

まずは湯布院 下ん湯2017-04-30-10-01-45
(奇跡的に誰も居なかった)
5年振りに訪れた湯布院は、日本語が聞こえるだけで安心するほどのK率。ちょっとクラクラしてきて、早いとこ阿蘇を目指そう。

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やまなみハイウェイを通って阿蘇に上がるのがツーリングライダーなら定番コース。
ボルボ240もちゃんと旅感が出て、サマになっているね。

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初日から2軒目のお風呂。黒川温泉 山みず木
ここは過去に何度も訪れているけれど、とても宿泊できない貧民のためにワンコインで入浴させて頂けることに毎度、感謝感激。

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今回のキャンプは、燻製に挑戦。
貧民キャンプにつき、燻製器(スモーカー)は百均のボウル×2と網だけ。
チーズ、煮卵、ウインナー、サーモン。
いきなり現地で初挑戦のわりに、何でも魔法のように美味しく仕上がってる。

ナッツはカゴに入れておくといいみたい。これも百均。2017-04-30-21-35-25


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2017年04月29日

九州へ 2017 その1

20代の頃は毎年のようにバイクで走り回った九州。もう5年も経つのか。
その間に変わったもの、それは熊本の震災だったり、自分の環境もある。
でも変わらないものもあるはず。九州で出会いお世話になった人達や、純粋に旅を楽しんでいた自分にも会える気がして。

ボルボ240にキャンプ道具を放り込んで、大阪のフェリー乗り場を目指します。
目的地無し。経路未定。
たくさん書き込みをがされたツーリングマップルが頼りになる相棒。

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お隣は、V70と書かれた新しそうなボルボ。
あちらからはポンコツとしか思われていないだろう。しかしこちとら2年で2台のボルボを乗り継ぐ立派な?にわかボルボ乗り。妙な親近感が湧いてしまうのは仕方のないことです。

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夕暮れを見ながらビールを飲み、一晩寝れば朝6時には到着。

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朝日を受けながら続々と降りてくるバイク達につい目が行ってしまう。彼らの旅の安全を祈るとともに、我がボルボ240が止まらないことを願いながら出発。

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2017年04月26日

胸のドコドコが止まらない(°_°)

2009年、リーマンショック後の仕事が超ヒマな時期に組んだSR500クランク&ピストン仕様のエンジン、不具合をおよび8年の不動期間を経て、やっとこさ復活しました。
2006年の新車購入時のエンジンなので、この車体には本来はこれが載っているべきなのです。

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ノーマル400エンジンを降ろすまでは早い。
あちこちボルトを外していくと、長年の振動によってかなり緩んでいるところがあって。手で回っちゃうところもあったり焦ります。
ボルトの緩みチェックは定期的に必要…とSR歴11年目にして思う。

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早く始動したい気持ちを抑えながら、各マウントボルトのトルクチェックをしながら組みます。
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エンジンカバー、キャブ、チェーン、マフラーを取り付け、新しいオイルを入れて。
錆まくっていた左右カバーも、友人のバフ掛けにより異様なほどの輝き。

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一発始動です。
めちゃドコドコいってる!懐かしいこの感じ。しかもエンジンノイズ小さい!!
クラッチ繋いだ瞬間に判るこのトルク感!SRはやっぱり500が在るべき姿だな。
速く走る必要は無い。ゆっくり走るほどに楽しいバイクです。

とりあえずしばらく走って、調子を見ます。。。
ん??
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お決まりですが、都合の悪いことは見なかったことに。

at 20:33|PermalinkComments(0)TrackBack(0)SR400! 

凹み

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ケンメリに付いたホコリと蜘蛛の巣を払いつつ水拭きしていると、目を疑いました。

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どーん。ペコリと凹んだケンメリのサイドヒップ。
痛いことに、塗装も割れています。
恐らくバイクのブレーキレバーか何かが当たったんだろうなぁ。

保管を他人に任せている以上、こういう場合のリスクはこちらが負わなければならないということです。
コーナーモールに当てられなかったのが不幸中の幸いか。(リバイブジャロピーで数万円かけて直したパーツなので)

昔のように、青空保管でもいいから手元に置くべきかと考えてしまう出来事です。。

at 20:00|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 

2017年04月25日

ボルボ240 ローター交換

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ボルボ240に乗り始めて5ヵ月。
普段は奥さんの通勤号ですが、ブレーキ時のジャダーがずっと気になっていて。
前オーナーの点検簿によるとフロントローターは前回車検で交換済み。イチかバチか、リヤローターを交換しました。

初めてボルボをジャッキアップ。1.8tアルミジャッキではさすがに重い。
しかし、240の整備風景もなかなか哀愁で良いですな。

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古いローターも特に減っている様子はなかったけど、交換後はジャダーは解消していました。欧州車はシビアなもんだなぁ。

今後もクルマを整備するなら、1/2"サイズの工具を揃えないと、ボルボクラスの足回りはキツイ。
3/8"だと全然力が入らないし、ボルト緩めるときに工具がたわんでしまう。
あとはやっぱりインパクトレンチやコンプレッサーが欲しいね。

その前に、ガレージが欲しい。

at 19:11|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年04月23日

桜花

数年ぶりの高遠 天下第一の桜。
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今年は開花が遅れたものの、満開期間が長く続いていたそうで、広い公園の全ての木が見頃。
自分の中では過去最高の高遠桜となりました。
ただ口をあんぐりと開けて、あゝ美しいと言葉が漏れるばかり。

愛用デジカメX-E2のファームウェアをアップグレードで、電子シャッターが使えるようになっています。
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単焦点F1.4開放で、禁断の太陽直撮り。
シャッタースピード1/20000だとこんな不思議な感じ。

at 23:26|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

10th ナカヨシホットオールズミート 2017_その2

つづきです。あとは人のクルマの写真を勝手に載せてくだけです。(オーナーさんありがとうございます)

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NHOMと言えばタテグロ。これを見るために来ているようなもんです。タテグロにしか目がいかない。割とマジで。

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シングルナンバーなのに、ナンバープレートが超キレイ。不思議に思って聞いてみると、陸運局で再発行してくれるみたいです。
色がかすれた当時ナンバーにも値打ちがあるけれど、本当に当時の新車のようなクルマというのもまた美しい。

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よく見かけるタテグロ。たぶんご近所。ホイール…というかタイヤがキマッてます。
ケンメリも、純正鉄チンで太タイヤ履かせるスタイルにしてみたい(…と3年くらい言っている)。

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ケンメリもステッカーチューンに走ろうかな。
しかしステッカーはセンスとバランス感覚が要求されるところ。
二輪デザイナーの友人(RZ250乗り)に相談してみようか!

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いい感じのカラー。絶妙なブルーはオリジナルペイントかな?
ホワイトリボンタイヤ

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このお目目がタマランのですよね。

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タテグロワゴンでキャンプしたい!

以上、去年に引き続きタテグロ編おわり

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ケンメリは1年以上オイル交換していなかったので、近所のタイヤ屋さんでやってもらいました。
思えば、ケンメリのオイル交換を自分でやったことは1度も無かったな。というかクルマのオイル交換自体やったこと無い。きっとこれからもやらないと思います。

at 21:58|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 

2017年04月22日

10th ナカヨシホットオールズミート 2017_その1

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朝6時過ぎ、会場のエコパで青い鳥510ブルーバードと待ち合わせ。
ケンメリレストア中の代車がこの510という贅沢な旧車ライフですね。でも早くバリっと仕上がったケンメリでランデヴーといきたいところです。

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我がケンメリも久しぶりの登場。あっという間に4月ですが、今年に入ってからの出動はこれで2回目。7年超えたバッテリーで、2ヵ月寝かしても一発始動するソレックスとエンジンには我がクルマながら感心します。

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500台くらい集まったのかな。天気も良くて最高です。

さて会場のクルマ編
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バンデラさんのメリゴン(ケンメリワゴン)。これで都内を走ってれば目立つよな。

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ていうかメリゴンたくさん居ました。スゲー。キャンプ用にメリゴンを導入してみても面白い。でも部品調達には苦労したくないのです(旧車乗りに向かない?)

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走り系のケンメリ達。
ハコスカ・ケンメリはとにかく多いからオリジナリティを出したいが、なかなか難しいところ。変に目立たななくても記憶に残るシブい仕様に憧れます。今後の方向性はそっちかな。

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良い味出してるダルマセリカ。
L型ばかりの掛川ナイトに華を添えてくれてたご近所セリカちゃんは、お嫁に行ってしまって寂し限りです。

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いつかはMS40クラウン。
このサビれ感は作って出せるものでは無い!ケンメリでこれをやってもただのボログルマにしかならないのはなんでだろう。

つづく

2015年はこちら
2013年はこちら

at 21:24|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 

2017年04月11日

spring has come

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今年の桜は、満開に合わせたかの様な花散らしの雨と強風に泣かされました。
それでも、家から5分の隠れスポットは持ちこたえてくれました。出勤前の朝7時。
去年はケンメリで来たけれど、今年は環境も変わってそうもいかず。
バイクやクルマ弄りはしばらくお預けですが、水面下で計画進行中…? いや実際は何も進んでいないのです。

この春から、「目指せTOEIC500点! 中学英語おさらいコース」の先生をやっています。生徒は会社の同僚です。
中学英語を教えるのは、塾講師をしていた10年振りかな。
教えるということは、自分が完璧に理解していないと出来ない。そいういう意味では自分も勉強になっています。
2ヵ月やって、進行形、完了形、不定詞、動名詞まで終わり。これからいよいよ鬼門の関係代名詞、比較級、分詞。
ただし、TOEIC500点は一応高校卒業レベル?らしいので先は長い。あとは本人達のやる気次第。

at 20:40|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年04月07日

レザートップがイカしてた

庭の盆栽をいじるばかりの週末が退屈になったら、ゴキゲンなロックンロールをしに行きましょう。

The Mackshow @SHIZUOKAimage

天皇陛下とスペイン国王の御来訪で盛り上がる静岡駅前に、革ジャンリーゼントでお尻フリフリ、トゥイスティンなアニキ達が集っています。

アンコールの最後は、なんと名曲リンカーンコンチネンタル。
おそらく数百回聴いた曲でしょう。ケータイの目覚ましアラームにしていたから。

憧れのクルマが欲しくて仕方なかったあの頃の気持ち、そして夜に響く愛車のサウンドに酔いしれたあの気持ち。
聴きながら思い出しました。


at 21:47|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年03月31日

Smoky

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会社の同僚達が新居へ燻製パーティをやりに来ました。
キャンプ人(だった?)自分にとっては庭でバーベキューというのは面白味が無いので、燻製というチョイスが絶妙で有難いです。
スモークのチーズ、サーモン、チキンを食べながら、暖かな週末の午後を我が家で過ごすという生活はとても新鮮。
酒があればなお最高ですが昼間なので。酒はキャンプでやりましょう。

at 01:23|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

Movin' on without you

3月は引越しのシーズン。引越ししてみました。
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こいつはアート引越しセンターに断られたのでボルボ240に放り込んで…。

そう、SR500エンジン、復活しています。
500クランク組んだのは2009年(8年前)か…。イカレて降ろしてから6年ほど転がっていたことになります。
何度も棄てようと思ったけど、ちょいと金を掛けたらあっさり治りました。
あとは載せ替えるだけ。。だけどそれにもやる気と時間がが必要。
それにもう工具なんて1年以上握ってないしな〜。レンチ回すだけで筋肉痛になりそうだ。

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放置期間で真っ白にサビてしまったのが全く嘘のよう。鬼のバフ掛けをやってもらったクランクケースカバーは(いつもありがとうございます)、傷が付かないようにフレームに載せたあとに装着予定です。

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新居は、ボルボと夕日が似合う哀愁住宅。
週末はしばらく盆栽に精を出そうと思います。

at 01:03|PermalinkComments(2)TrackBack(0)SR400! 

2017年03月10日

哀愁ガレヱヂ

ガレージを手に入れた後輩。
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セル回らず不動になっていたハコスカを積載車レンタルしてここに搬入したわけですが、不動の原因が結局のところバッテリーの完全死という。
完全死すぎて、他車からジャンプしてもセルが回らなかったようです。

セルモーターまで替えたのも勉強代?
不動はまずバッテリーを疑え、という教訓でした。(自分も経験あり)

そして、
乗らないときはバッテリーを外す
定期的に補充電をする

ケンメリも最近はこれを厳守しています。
とはいえ頻繁に乗ってあげるのが一番良いのは間違いありません。

それにしても、ハコスカのこの姿、勇ましいな!
レストアついでにワークス仕様にしてみては。
まぁ、せっかくサーフラインの残るフェンダーを切るのはナンセンスか。

at 01:36|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 

ナイトランデヴー

春というにはまだ早い某日某所、掛川ナイト
良いオトナと古いクルマの懇談会です。

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子供がにゃーにゃー好きなので、マーシャル猫グッズも集めてみようと思います。

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初めて見える方もいましたが、残念ながらあまりお話できず。
いつの間にか、20代の旧車乗りが増えてきたように感じます。自分も乗り始めた頃は20代でしたが、やはりクルマ趣味を一番楽しめるのがその時期なんじゃないかなと。
旧車業界も若返りが必要なので、どんどん給料をつぎ込んでください。

少しずつ夜の寒さも和らぎ、バイクの方々もミーティングをやっていました。2017-02-18-22-39-13
バランバランという2stサウンドと白煙に痺れます。
次にバイクを買うことがあれば、2stと思っています。(たぶん買えない)

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ノートン。こんな古いバイクを転がすなんて、スゴイことです。。

そんなわけで、次回の掛川ナイトは未定です。

at 01:17|PermalinkComments(2)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 

2017年03月04日

動態保存

日夜、雨に打たれて放置されているバイク達。最近は花粉を被って酷いことに。
たまには動かしてあげないと。。と思いながらも、2台ともエンジン掛けるのにひと苦労。

この寒い時期でもキャブの中のガソリンは劣化するようで。
フロート室のガソリンを捨てれば案の定、セル一発でした。
R80の方は、あいかわらずタンク内の水分が抜けてないのかなぁ。

シングルビートとボクサービートを聴きながら。
近所迷惑にならない程度のアイドリングで終わりです。image


at 16:12|PermalinkComments(0)TrackBack(0)SR400! | 単車

2017年02月19日

はなだん

毎年恒例の伊豆 河津桜
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今年は満開、天気も最高。

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団子は欠かせません。

渋滞があったとはいえ、同じ静岡県内で片道4時間以上かかるのはちと遠い。
それでも毎年ここに足を運びます。

子供には、四季それぞれ季節の感じ方を教えたいと思います。

at 16:19|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年02月11日

のどぐろ

安い高いに関わらず味にはうるさい方ではありますが、久しぶりに美味いものをご馳走して頂きました。

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先輩が深海300mから釣った、のどぐろです。
網で獲ったものより活きが良く、相場も2倍になるとのこと。
捌いてから数日寝かして、皮の間から脂が身に拡散してきたところで炙りを掛けて食べるのが最高だそうです。

味噌汁ものどぐろで、どんぶりご飯2杯は軽くいけてしまいます。

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そんな食べっぷりをみた先輩が気を良くして、もう一皿出してくれました。
これで更にどんぶり1杯。

店で食べたら軽く2万円だそうで_(:3 」∠)_
これからしばらくはパイセンに頭が上がりません。

at 18:23|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年02月10日

いい面構え

もういい加減ボルボはいいよ、と思われるでしょうけれど、

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前回フロントバンパーの塗装が未完だったので、また高速に乗って奥さんの実家まで。軒先を借りてさっそくマスキングです。
(さすがにアパート駐車場で塗装は無理かな…)

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サイドシルも面倒なので同色で塗ります。

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面構えがシャキッとして、一段とイケボルになってきました。

240が我が家に来て2ヵ月。3000kmは何とか走り(走れ)ました。問題が無かったわけではないけれど、気にしていたらポンコツ車は乗れません。でも気になりますね。DSCF8082_R


at 01:44|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年01月08日

東→静

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しばらく前オーナーの多摩33ナンバーで走っておりましたが、ようやく名義変更。

個人売買に付き物のちょっとしたトラブルで、
旧オーナーの「車検証の住所」と「印鑑証明の住所」が異なったため、名義変更できず。
しかも車検証の住所が25年前の何か所か前の所在地のため、追加で送ってもらった住民票ではその繋がりを証明できず、戸籍抄本まで取ってもらう羽目に。

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晴れて、浜松ナンバーへ。
旧車だとシングルナンバーや、2桁ナンバーだとそのクルマ自体の価値も上がるけれど(下手したら50万以上アップかな?)、別にボルボ240は旧車ではないから、未練無し。
赤の他人名義のクルマに乗ってる気持ち悪さが方が大きかったかな。

at 13:08|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

黒バンパーには樹脂ブラック

女性ワンオーナーだった我が家のボルボ240
これを良いと捉えるかはそれぞれですが、狭い都内で25年間使われてきた上に、運転があまり上手くなかったと見え、バンパーは傷だらけです。

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ちょうどバンパーも日焼けしていたので補修です。
傷をパテで片っ端から埋めていくと、ほぼ全面に渡りました。。

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カラー塗装するわけじゃないから適当にペーパー当てて、下塗りも無しで恒例の「樹脂ブラック」。

ボルボ940のバンパー塗装でもお世話になっています。最強すぎてもう手放せません。

今回は実家の納屋でやりましたが、リヤとサイドパネルだけで時間切れ。
一番酷いフロントはパテ砥ぎの状態で終わってしまいましたが、元がボロかったから大して変わらず。
この地域の冬はずっと強風が吹き荒れているので、しばらく塗装作業は難しそうです。。

ちなみに、バンパーからぶら下がっているのは…後付けの近接センサー。
壁のずいぶん手前からピーピーうるさいし、とってもダサいので剥がします。

この状態のまま走っていたら、信号で後ろに止まったバイク2台の「あれなんだろう?」という会話が丸聞こえ。。
そう、バイクって自車の排気音とかヘルメットのせいで大声出していることに気づかないものです。走行中に一人熱唱していると、歩行者には丸聞こえという。

at 12:50|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2017年01月07日

ボルボで冒険

年末年始のことです。

ボルボ240で初の県外進出。地元の千葉県まで、アクアラインを通って片道320劼曚匹箸覆蠅泙后今回もしっかりワコーズFuel‐1を投入し、さらに予備で2本を積んで。

何事もなく、到着しました。
燃費は高速走行2/3ほどの場合、レギュラーで10km/Lをちょっと超えるくらい。奥さんからは及第点を頂きました。
とは言え、その合格基準は『ボルボ940ヨリ燃費悪化ナキコト』なので、世間のハイブリッド車に乗るエコファミリーからすれば、我が家はエゴファミリーと言っても過言は無いでしょう。

元日から営業していた「カモキッチン」へ。
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鮮やかなオーシャンブルーのVWレイトバスの車内にもテーブルがあります。
今回は残念ながら先客あり。

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元日からハンバーガー。
今年はパティ自作を覚えてキャンプに持ち込みたいなぁ。←新年の抱負です。

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半年ぶりの鴨川シーワールド。
あいかわらずトレーナーさんは空をぶっ飛んでました。
娘もお魚さんを認識してきたので、前回よりも楽しめたようです。

at 12:31|PermalinkComments(0)TrackBack(0)日常 

2016年12月26日

ケンメリ走り納め

気づけば年末。
もう1ヵ月以上ケンメリを動かしてなかったので、プチドライブ。

コーヒー豆の買い付けに「まめやかふぇ」まで突撃したところ、市内きっての軟弱地盤エリアのため道路はアップダウン、腹下を擦りまくり。。

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まめやかふぇの手前にて。(店の前までは辿り着けず)

2016年のケンメリはこれで走り納め。

at 22:00|PermalinkComments(0)TrackBack(0)ケンメリスカイライン 
管理人
車名 : ナオキ
年式 : S58(34年落ち)
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